Per tal de deixar la moto apunt de pintar, començaré per la part del far. Aquest va subjectat a la forquilla del davant i porta incorporat el comptaquilòmetres. És dels pocs models que porta el comptaquilòmetres incorporat al far, ja que els altres models de la Ossa, el porten subjectat al manillar.
Així que li treure el vidre on hi va el suport de la bombeta i el comptaquilòmetres, deixant lliure tota la part de la xapa. El vidre del far, juntament amb el suport de la bombeta, van muntats en un cèrcol metàl·lic cromat, que tal i com s’aprecia en la fotografia, està en molt mal estat.
Per treure aquest vidre, buscarem un petit cargol situat a la part interior, i tot el conjunt quedarà apart de la xapa del far. D’aquesta manera, ja es pot accedir a la part interior per tal de desmuntar el bloc que conté el comptaquilòmetres. S’ha de tenir en compte l’indicació que trobem pintada al darrere del llum: “No tocar en absoluto la parte reflectora“
Com es veu a la fotografia que hi ha a continuació, a la part interior, hi trobem la fixació de comptequilòmetres. Una peça metal·lica en forma de “U”. Si treiem el cargol que l’aguanta, veurem com el bloc del comptaquilòmetres surt facilment.
Com ja us vaig explicar en els primers dies [llegir entrada] aquesta moto havia passat molts anys guardada en un garatge, fet que va provocar que totes les peces quedessin en molt mal estat. Així que quan he intentat treure el comptaquilòmetres de la xapa, aquest no sortia de cap manera. El problema ha vingut de la junta que hi ha entre els dos elements que s’havia ressecat i estava molt ben enganxada. Finalment l’he hagut d’anar desenganxant mica en mica amb l’ajuda d’un cúter. La junta està molt malmesa, així que s’haurà de substituir.
Ara només queda poder netejar el plàstic que cobreix el comptaquilòmetres, tot i que crec que serà complicat. De tant tocar-li el sol, aquest plàstic ha agafat un to de color groc. De totes formes he intentat desmuntar-lo treient-li el el marc cromat que porta. Tot i que, degut a les juntes que també porta aquesta peça, ha costat molt, finalment he pogut separar totes les peces.
Com que el que hi havia sota el plàstic protector no es podia llegir, m’ha sorprés veure la xifra de quliòmetres recorreguts: 20823 km. No està gens malament! Deixaré tot aquest conjunt de banda, ja que ara només em centraré amb la part de xapa i pintura. Tot seguint amb el mètode que he utilitzat fins ara, he tornat a utilitzar el disc de mil-fulls, però aquest cop, he tornat a fer servir el de 320 que te un gra més fi.
Aquí teniu el procés i el resultat final:
Tags: comptaquilòmetres, cromats, disc de mil-fulls, far, juntes, llum, pintura, vidre, xapa
